Uiterst charmant Herenhuis gelegen op een toplocatie aan de zeer geliefde Rotterdamseweg van Zwijndrecht.
Deze statige half vrijstaande woning met 6 slaapkamers en 2 badkamers is gebouwd in 1906 en verkeert in zeer goede staat. Prachtige originele details van de kunststroming jugendstil/art niveau zijn in ere hersteld en geven dit pand een fantastische beleving. o.a. de glas-in-loodramen, parketvloeren, originele ornamenten, kamer en suite deuren en 2x de Franse Schouw zijn fraai gerestaureerd. De charme van toen gecombineerd met het comfort van nu. Het gebruik van hoogwaardige bouwmaterialen en oog voor detail zorgen voor een afwerkingsniveau van topklasse!
Rotterdamseweg 90 is dan ook het resultaat van een perfecte afstemming tussen een gedreven goede smaak en vakmensen! Werkelijk aan alles is te zien dat deze woning met passie is verbouwd en onderhouden, geheel passend in de stijl van het oorspronkelijke ontwerp.
Ruimtes waarin puur genieten en ontspannen met het gezin centraal staan is een belangrijk uitgangspunt geweest bij het realiseren van aanpassingen en de prachtige buitenverblijven. Wonen en werken is hier eventueel perfect te combineren.
De ligging is zeer gunstig tussen soortgelijke markante woningen met een uiterst statige allure, op een perceel van maar liefst 948 m2 eigen grond. De riante voortuin biedt parkeergelegenheid voor meerdere auto’s op het terrein en de zeer diepe achtertuin (ca.50 meter) is onder architectuur aangelegd en gesitueerd op het zonnige zuidwesten. De bijgebouwen zijn ook vanaf de achterzijde van de tuin bereikbaar.
De indeling is als volgt:
Entree in ruime hal, v.v. natuursteen vloer (hardsteen), garderoberuimte en zeer uitgebreide meterkast.
Statige centrale hal v.v. natuursteen vloer (hardsteen), stijlvolle trapopgang (v.v. originele gerestaureerde trap en leuningen) naar de 1e verdieping en toegang tot alle vertrekken (keuken, kelder, living, toiletruimte en tuin).
Luxe toiletruimte v.v. wandcloset, fonteintje, daglicht, natuursteenvloer gecombineerd met vloerverwarming.
Vanuit de centrale hal een trap naar de in 2021 gerenoveerde kelder. De kelder is geheel waterdicht, v.v. een luxe natuurstenen vloer, waterontharder, waterdrukverhoger en royale bergruimte. Ideaal te gebruiken voor proviand of als wijnkelder.
Prachtige living v.v. originele parketvloer, originele glas in lood ramen en hoge plafonds met originele ornamenten en sierlijsten. Aan de voorzijde van de woning is de voorkamer met erker gesitueerd. De hoge plafonds en de riante raampartijen maken dit tot een zeer prettige lichte ruimte. Deze ruimte is v.v. een originele Franse schouw (waarin een gashaard is gerealiseerd).
Fraaie (originele) kamer en suite deuren gecombineerd met nissen en kasten, scheiden de voorkamer van de achterkamer. Deze achterkamer is eveneens v.v. een 2e originele Franse schouw (waarin een gashaard is gerealiseerd), veel daglichttoetreding en biedt aan de achterzijde in de gerenoveerde serre d.m.v. openslaande deuren toegang tot de tuin. (NB de tuin is eveneens te bereiken vanuit de centrale hal en de keuken).
In 2003 is dit pand voorzien van een royale uitbreiding in originele bouwstijl. Waarna in de aanbouw een geweldige woonkeuken is gerealiseerd v.v. vloerverwarming (deels elektrisch en deels op water). De keuken is te bereiken vanuit de centrale hal en heeft openslaande deuren naar de riante voortuin. Hoogwaardig materiaal gebruik is toegepast, gecombineerd met een landelijke sfeer.
Koffie corner v.v. hardstenen blad, waarin o.a. een originele stoomoven prachtig is verwerkt in een servieskast.
L-vormig aanrechtblad v.v. composieten aanrechtblad, rvs spoelbak, Quooker (flex, met koppeling op de cv-ketel), vaatwasser (Bosch) en meer dan voldoende berg en afzetruimte.
Vast aanrechtdeel eveneens v.v. composiet blad, breed formaat oven (Miele, 90 cm),4 pits gasfornuis + wokbrander waarboven royale afzuigschouw.
1e verdieping:
Overloop v.v. fraaie massief eiken houten vloer (whitewash afwerking), trapopgang naar de 2e verdieping en toegang tot alle vertrekken (badkamer 2, 2e toiletruimte, 4 slaapkamers).
Slaapkamer (1) is gesitueerd aan de voorzijde van de woning nu in gebruik als kantoor aan huis, v.v. een originele nette parketvloer, glas in lood ramen, hoge plafonds en vaste inbouwkasten.
Slaapkamer (2) is gelegen aan de achterzijde van de woning v.v. een massief eikenhouten vloer (whitewash afwerking), glas in lood zijraam, hoge plafonds en openslaande deuren naar het royale terras (zuid/west) v.v. vlonders en uitzicht op de onder architectuur ontworpen achtertuin. Voorzien van gebrandschilderde ramen boven openslaande deuren.
Luxe badkamer (1): gelegen aan de voorzijde van de woning v.v. daglicht, elektrische vloerverwarming, breed formaat wastafelmeubel met 2 kranen, waarboven spiegelkast met verlichting, inloopdouche v.v. planchet, easydrain, handdouche en regendouche, fraai stucwerk gecombineerd met mozaïek en inbouwverlichting.
Separate toiletruimte v.v. wandcloset en daglicht.
In 2003 is eveneens de opbouw gerealiseerd waarin slaapkamers (3) en (4) zijn gerealiseerd. Deze kamers zijn v.v. een massief eiken houten vloer (white wash afwerking) en nu samengevoegd tot 1 grote kamer, waarbij het slaapgedeelte aan de voorzijde van de woning is gerealiseerd en een fraaie kleedruimte compleet met Frans balkon aan de achterzijde van de woning.
2e verdieping:
Royale overloop v.v. geïsoleerde laminaatvloer, Velux dakraam, vaste kast, vlizotrap naar de bergzolder en toegang tot alle vertrekken (badkamer 2, slaapkamers 5 en 6).
Slaapkamer (5) is gelegen aan de achterzijde van de woning v.v. 2 dakkapellen, diverse nissen, geïsoleerde laminaatvloer en vaste kasten. Slaapkamer (6) is gelegen aan de voorzijde van de woning v.v. dakkapel, geïsoleerde laminaatvloer en vaste kast.
Badkamer (2): in dezelfde stijl ontworpen als badkamer 1, v.v. daglicht, elektrische vloerverwarming, breed formaat wastafelmeubel met 2 kranen, waarboven spiegelkast met verlichting, 3e wandcloset, inloopdouche v.v. planchet, easydrain, handdouche en regendouche, fraai stucwerk gecombineerd met mozaïek, en inbouwverlichting.
Bergzolder v.v. veel bergruimte, opstelplaats voor cv combiketel (1) type HR Nefit, bouwjaar 2021, CW6.
Buitenruimte:
Exclusieve voor- en achtertuin! De tuin is onder architectuur aangelegd door: Exclusieve tuinen, Ron den Dikken.
Bijgebouwen:
Veranda aan de achterzijde compleet met heaters.
Bijgebouw (1): luxe qua afwerking, top isolatie, vloerverwarming, opstelplaats 2e cv ketel (Remeha CW 4), bijkeuken, openslaande deuren + extra loopdeur naar de voortuin (NB eveneens diverse uitgangen naar de achtertuin), royale wasruimte aan de achterzijde. Grenzend aan dit bijgebouw is er een luxe overkapping v.v. verlichting gerealiseerd.
Blokhut gesitueerd in het midden van de tuin, ideaal voor extra opslag.
Prachtige begroeide pergola.
Bijgebouw (2): luxe qua afwerking, top isolatie, vloerverwarming, bijkeuken, toiletruimte.
Tevens v.v. brede en hoge segment/garagedeur aan de achterzijde.
Carport (voor 1 auto ) v.v. segment/garagedeur aan de achterzijde.
NB. Bijgebouw (2) en de afgesloten carport zijn gelegen aan een achterpad, te bereiken via een zijstraatje van de Burgemeester de Bruïnelaan.
Maatvoering: voor een goede indicatie van de maatvoering verwijzen wij naar onze bijgaande plattegronden.
Kenmerken:
Het pand is v.v. kapisolatie, gevelisolatie, wandisolatie en vloerisolatie (Tonzon)
Alle originele glas in lood ramen zijn origineel en v.v. dubbel glas
Grotendeels webbing radiator afwerking
Grotendeels v.v. fraaie markiezen (2020, handmatig bedienbaar)
Schilderwerk buitenzijde 2021
Originele stompe deuren v.v. luxe beslag
Alarminstallatie
Tuin beregeningsinstallatie
Elektrische auto oplader op eigen terrein
Aanvaarding in overleg
De jugendstil of art nouveau
Dit is een kunststroming die tussen 1890 en 1914 op verschillende plaatsen in Europa populair was, voornamelijk als reactie op het vormvervangende impressionisme. De jugendstil manifesteerde zich vooral in gebruiksvoorwerpen (glaskunst, boeken, plateel, sieraden, meubels etc.), de architectuur en de schilderkunst. De stroming kende een korte maar hevige bloeitijd, die zich voornamelijk uitbreidde tijdens de belle époque. In West-Europa was de stijl ruim voor 1910 al verleden tijd, in het oosten kon hij wat langer voortbestaan.
Historie; Rotterdamseweg 90
Met dank aan Maurice de Jongh
Historische vereniging Zwijndrecht
Wie zich vandaag de dag over de Rotterdamseweg richting het Veerplein begeeft, ziet een weinig opvallende straat. Het lijkt een straat zoals zovele in onze gemeente. Toch verraden de huizen met veelal een statige allure, vooral in het gedeelte tussen de Koninginneweg en de dijk, dat dit ooit anders geweest is. Het was een hippe plek om te wonen. En wie de geschiedenis van deze weg erop naleest, snapt waarom dit zo was.
Een weg met 700 jaar geschiedenis
De Langeweg, ook wel Rotterdamseweg genoemd, is ontstaan in de veertiende eeuw. Het idee van een weg dwars door de Zwijndrechtse Waard stamde echter al uit de tijd van de eerste ontginningen. In de elfde eeuw, toen het gebied nog grotendeels een moeras was, begonnen de bewoners vanaf de hoger gelegen oeverwallen langs de Waal, Devel en Merwede (nu Noord) dit moeras in cultuur te brengen. Het werd ontwaterd en omgezet tot landbouwgrond. Waar deze verschillende ontginningen elkaar raakten, legden de bewoners een ‘achterkade’ aan. Dit was eigenlijk een stukje niemandsland. Al snel ontstond op die kade een weg. De voorloper van de Rotterdamseweg was geboren. Toen in de veertiende eeuw de Zwijndrechtse Waard grotendeels onder water stond als gevolg van een stijgende waterstand in de rivieren en een dalende bodem door inklinking, was er de graaf van Holland voor nodig om weer droge voeten te krijgen. Na zijn inspanningen onder meer met de aanleg van een aantal dammen in de Devel en de Waal en een lange dijk rondom de Zwijndrechtse Waard moest ook het landschap weer worden ingericht. Men herinnerde zich dat er ooit een weg dwars door de Zwijndrechtse Waard had gelopen. Dit was een mooi begin om van daaruit het gebied verder in te delen. Echter, halverwege kon men de sporen van die oude weg niet meer herkennen. Dus heeft men ter hoogte van het huidige Bakestein een punt in de verte genomen (de toren van het tolhuis in Dordrecht) en daar de weg op geraaid. Halverwege de veertiende eeuw was de huidige Rotterdamseweg daarmee een feit. En het was een belangrijke weg. Aan het einde ervan legde de ambachtsheer van Schobbelands ambacht (het huidige Zwijndrecht) een veerverbinding met Dordrecht aan. Ook het belangrijkste plein, het Marktveld (nu het Veerplein) bevond zich aan het einde van de weg. Ook aan de andere zijde werd via Rijsoord een verbinding met de noordelijke polders gemaakt. Op die manier kon men alleen via de Rotterdamseweg door de Zwijndrechtse Waard reizen. Dichtbij het veer stonden ook diverse herbergen, zoals De Swaen. Op die manier werd het de belangrijkste route van de Zwijndrechtse Waard. In de eerste helft van de negentiende eeuw werd de weg bestraat op last van koning Willem I. De weg werd nu dagelijks gebruikt door honderden reizigers. Ook de postkarren van de staat gebruikte deze route. Vanaf het derde kwart van de negentiende eeuw veranderde de situatie. De komst van de spoorweg tussen 1865 en 1872 zorgde voor een nieuwe oeververbinding. Het gebruik van de weg daalde. Het is dan ook niet vreemd dat juist vanaf die periode de aangrenzende stukken land werden verkocht aan particulieren die hier hun statige woningen bouwde. In 1904 werd ook een (paarden)tramlijn aangelegd, de RTM genaamd. Hierdoor daalde het verkeer verder. Veel mensen namen immers de tram. Toch zou het verkeer in de jaren die volgden weer toenemen. Hiervan was de toename van het gemotoriseerde verkeer, met name de auto, de grootste oorzaak. Omdat er geen verkeersbrug was, moesten al die auto’s met de pont de Oude Maas over. Dit was een enorme onderneming. Met name in de jaren dertig stonden er dagelijkse enorme files. Daarnaast was ook de veiling op het Veerplein reden voor opstoppingen. Dagelijkse kwamen karren van heinde en verre om hun waren naar de veiling te brengen. Dit zorgde voor extra drukte op de Rotterdamseweg. Pas vanaf de herplaatsing van de veiling richting de spoorlijn (1926) en de opening van de verkeersbrug (1939) kon de huidige situatie ontstaan. Tegenwoordig wordt de weg alleen gebruikt voor het lokale en/of bestemmingsverkeer.
Rotterdamseweg 90
Aan de Rotterdamseweg bevinden zich veel markante woningen, zoals het huis aan de Rotterdamseweg 90. Evenals zijn buurman op nummer 88, is deze woning gebouwd in 1906. De aanvrager van de bouwvergunning was de heer Izaac Machiel Van Schaardenburg. Hij was eigenaar van ‘jute-industrie Van Schaardenburg’ op de Ringdijk in Zwijndrecht. Dit was ruim vijftig jaar lang een bedrijf van een behoorlijke omvang met als belangrijkste doel de fabricage van jute zakken. Het uiterlijk van de woning aan de zijde van de Rotterdamseweg was dan ook vooral bedoeld om te imponeren, om te laten zien dat het bedrijf de familie geen windeieren legde. Onder meer de erker, de hoge ramen en het overhellende puntdak onderstrepen dit. De achterzijde van de woning ziet er daarentegen een stuk soberder uit.
Het is goed mogelijk dat de bekende Zwijndrechtse gemeentearchitect Hendrik van der Esch (1869-1936) het gebouw ontworpen heeft. Hij was toen net in Zwijndrecht in dienst als gemeentearchitect getreden en vele woningen aan de Rotterdamseweg en Burgemeester de Bruïnelaan zijn van zijn hand en hebben vergelijkbare uiterlijke kenmerken.
Aan de hand van verschillende vergunningsaanvragen kunnen we zien dat ook na de bouw nog regelmatig rondom en aan het huis gesleuteld werd. In 1925 werd de schuur vergroot, terwijl in 1942 ook een rijwielopbergplaats werd aangebouwd. Laatstgenoemde werd aangevraagd door Jaques Machiel van Schaardenburg. Inmiddels bewoonde de tweede generatie van deze familie dus de woning. Begin jaren zestig blijkt het huis in handen te zijn van de familie Bongers. Een zekere P. Bongers doet in 1962 namelijk een aanvraag voor de bouw van een plantenkastje in de tuin.
Tot zover de geschiedenis van het huis naar aanleiding van wat de archieven ons aan informatie verschaffen.
Foto 1; Voorzijde huis in de jaren veertig met de familie Van
Schaardenburg. Collectie HVZ
Foto 2; De achterzijde van het huis aan de Rotterdamseweg eveneens in de jaren veertig. We zien onder meer links de schuur (1925) en de rijwielbergplaats (1942). Collectie HVZ
Lees verder
